Surfade på div båtsajter och fann videon "sjöräddningen mönsterås"(SSRS) från 2008, videon ifråga verkar vara postad av en "steffefager". Videon är i viss mån intressant på så sätt att man kan finna att säkerhetstänket och därmed sjömanskapet inte är av sådan kvalitet man kan förväntas finna ombord på en SSRS-båt. Det jag omedelbart fann var att skepparen och rorsmannen till skillnad mot den övriga besättningen inledningsvis i videon inte bär någon flyt/räddningsväst under färden ner till Kalmar. Dock kan man se att han rorsmannen när båt och besättning har nått Kalmar Hamn har fått på sig den saknade personliga säkerhetsattiraljen. Nog kan SSRS begära att den person som har största ansvaret ombord på deras räddningsbåtar ska vara den som i alla sammanhang ombord föregår med gott exempel som exv att han alltid bär flyt/räddningsväst under färd med SSRS-båt.
En annan säkerhetsdetalj(bland flera andra diton) som är av stor betydelse ombord på en SSRS-båt är att besättningen är väl tränade i att snabbt kunna slå de vanligast förekommande knoparna som exv dubbelt halvslag, dito kring egen part, pålstek, stoppåtta, råbandsknop - det finns förstås fler knopar som kan vara användbara ombord på exv en räddningsbåt eller fritidsbåt. Efter 4 min och 17 sek in i videon börjar en sekvens på ca 7 sek där det klart framgår att besättningsmannen ifråga inte behärskar knopslagandet speciellt väl. Jag antar att SSRS hade/har ett väl anpassat kursutbud i de mest elementära kunskaperna som krävs ombord på deras båtar, detta med omtanke om besättningen och räddningsbåtens bästa, samt dito det viktigaste, omtanke om de personer som ev kommer att bli i behov av hjälp från Mönsterås avdelningen av SSRS. Dock verkar det som att man inom Mås-avd av SSRS då 2008 hade en slapp attityd till säkerhetstänket ombord - man får hoppas att de ansvariga SSRS:arna i Mås har höjt ribban för säkerhetstänket till en acceptabel nivå nu 2020.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar